2013年10月30日-約見運輸署及視察

晴朗會文潤華

2013年10月30日-約見運輸署及視察

由於新啟德交通發展未成熟，華仔今日就運輸署代表及工程師到啟晴邨視察。為改善啟晴邨、德朗邨交通問題提意見。
包括（要求在晴朗商場設立港鐵特惠站、
要求改善新啟德區巴士路線及班次不足問題、
要求在新啟德增設公共運輸交匯處、
要求保留單軌列車的啟晴邨站及
其他交通問題。)

要求在晴朗商場設立港鐵特惠站

新啟德區啟晴邨及德朗邨陸續入伙，預計可供34,000人入住。居民如需乘搭港鐵，起碼要步行15分鐘。

由於沙中線於2018年投入服務。港鐵彩虹站便成為啟德區最接近的車站，為了提高居民乘搭港鐵，建議在晴朗商場設置港鐵特惠站，一方面可以增加港鐵乘客量，同時也減輕居民車費的開支。

希望運輸署能與港鐵公司溝通，反映新啟德居民的訴求。

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晴朗會文潤華

位於新啟德區的啟晴邨亦預計本年１１月入伙，兩邨內提供的巴士線嚴重不足，只有５Ｍ，５Ｄ，２４號巴士線投入服務。既沒有過海線，也沒有來往新界各區的巴士線，更沒有通宵車。對居民出入極為不方便。

再者５Ｍ，５Ｄ所提供的班次亦未配合居民的需要。５Ｍ線提供接駁往港鐵站，然而其服務時間為上午6時30分至晚上10時正，而九龍灣港鐵站的服務時間為上午5時53分至凌晨1時30分。

另外啟晴邨屬34校網，不少學生要跨區上學，５Ｄ線則成為中小學生的主要交通工具。大部分學生的放學時間為下午３時３０分，而５Ｄ線沒提供上午１０時至下午３時３５分的服務時間。兩條巴士線根本未能配合居民實際所需。

就此希望運輸署能正視問題及制定出相應臨時對策。如１）增加新啟德巴士路線，特別是過海線及通宵線。２）調整５Ｍ，５Ｄ的服務班次。

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晴朗會文潤華

要求在新啟德增設公共運輸交匯處

位於新啟德的啟晴邨已入伙接近3個月，而鄰近的德朗邨亦預計在本年１１月入伙，兩邨合共提供一萬五千多個單位，預計可供34,000人入住。此外政府更會在區內有樓換樓計劃、建居屋、或興建其他私人樓宇，將會是人口龐大的社區，奈何交通配套設施仍未完善。

希望運輸署能作出長遠規劃，建設公共運輸交匯處，為各巴士線、鐵路、小巴、的士中途站及終點站設立交匯點，以應付未來交通需求。

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晴朗會文潤華

要求保留單軌列車的啟晴邨站

政府為打造九龍東核心商業區而興建的高架單軌列車系統，經過第一輪諮詢後，據知政府有意放棄在宏光道及啟德公共屋邨建兩車站的構思，改為在九龍灣商貿區站（Mega Box旁）及啟祥道站設站。

本處收到不少居民投訴及反對撤消單軌列車的啟晴站。希望運輸署能體恤民情，保留單軌列車的啟晴站。

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