東九龍線、北港島線鐵路計劃傳有變動 運房局及港鐵稱進一步研究
撰文：黃偉倫
出版：2021-11-18 17:16
更新：2022-04-06 16:00
港府於《鐵路發展策略2014》提出7個新鐵路項目，相關項目已相繼上馬，不過東九龍線及北港島線仍只聞樓梯響。近日網上流傳港鐵正研究東九龍線的替代方案，新方案擬以全高架形式興建，取代原有地底方案。新方案起點站改於現有觀塘線彩虹站，途經順利、秀茂坪，以寶達為終點，與政府原方案比較，該線不駛入將軍澳寶琳。
另外，原擬接通東涌線及將軍澳線，中途設添馬站、會展站及銅鑼灣北站的北港島線計劃。網上消息指，因涉及技術複雜，當局亦正研究替代方案，新方案的北港島線，將在將軍澳線北角站向西延伸後，接駁東鐵過海段的會展站，但不設添馬站及銅鑼灣北站，亦不再接駁東涌線。
港鐵回覆表示，香港整體鐵路規劃和發展，由政府主導，早前已就東九龍線向政府提交建議書，目前仍在就政策局及部門的意見補充建議書內容，並研究可行性方案。運輸及房屋局稱，北港島線的規劃涉及複雜的技術事宜，如走線需配合港島北岸新海濱地區的規劃、以及與營運中的鐵路線的銜接，港鐵正因應政府的意見，就可行方案作進一步研究。
秀茂坪 加安達 安泰, 未來 安達臣道二期那麼多屋, 真的需要規畫一個鐵路網
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