港人首置上車盤 讓業主在資產增值得益？ (轉載)

yon_wong

港人首置上車盤 讓業主在資產增值得益？ (轉載)

港人首置上車盤如何與市價脫鈎，亦牽扯到資助房屋補地價的問題，有意見認為，以平價出售的港人首置上車盤應設轉讓限制，最極端建議是業主日後只能原價售回給政府。

如無法升值 損購買意慾

這種做法引起不少討論，一是違背置業除了自住亦希望資產能夠增值的期望，或會影響購買意慾，另一是業主日後家庭情況有變，如子女結婚、升級私人樓等，希望轉讓或出租單位，但原價售回，甚或大額補地價，均容易使業主放棄計劃，結果資助單位被「凍結」，無法在市場流轉。

團結香港基金2015年曾撰文建議指出，現行居屋或租置公屋單位的業主需要補價的金額，會隨單位的市價浮動而改變。舉例說，10年前政府把一個市值200萬元的居屋單位，用7折價錢賣給一個家庭，這個家庭便可用140萬元「上車」。至於餘下的3成，即60萬元，便是未補價金額。10年後，如這個單位升值一倍到400萬元，3成的未補價金額亦會按比例增至120萬元。

由於過去一段長時間樓市持續上揚，補價金額水漲船高，這些單位的業主實在難以完成補價，換取百分百業權，成為真正的業主。事實上，2015年的資料，當時32萬個居屋單位之中，只有22%（約7萬個）已經補價；而租置計劃的12萬個公屋單位中，更只有1%（約1,000個）已經補價。

團結香港基金當年建議日後新建成的公營房屋，補價金額原則上鎖定於入住時水平。例如，政府把一個市值400萬元的公屋單位，用5折的價錢，即200萬元售給一個家庭，日後無論樓價升跌，這個家庭需要補價的金額，依然是置業當時的200萬元。

此外，2011年官方亦曾研究補地價的問題，構想把補價的金額是根據將新居屋計劃單位購入時的資助額（買入價與市價差距），視為對業主的貸款，依這個概念計算，未來補價時能與市價脫鈎。

當時想到包括：與補助置業計劃構想雷同，把應付補價相等於毋須繳付利息的「貸款」，不隨樓價升跌變化；又或者把這筆「貸款」加入利息計算，利息參考的種類可以是銀行的年利率、學生資助貸款息率、買入單位年份當年的利率、甚或港府各類型資助貸款的利息水平。值得留意的是，社會都是一條心考慮着樓市持續大升時出現的狀況，如果遇上長期跌市又如何？港人首置上車盤的市值低於買入價，補地價金額等於市值又怎辦？

倘鎖定補價 利單位流轉

這種一次性鎖定未來轉讓的補地價方式，讓業主在購入時已經有一個預算，避免補價愈來愈高而減低換樓或出租的意慾，使未來單位有機會在自由市場順利流轉。而且公營房屋另一附加效果是透過資助，讓市民透過時間，有累積財富的能力和機會，公屋低租金、居屋低價格，亦提供向上流動的可能性，港人首置上車盤是否應保持讓業主在資產增值上得益？

不過，肯定的是，港人首置上車盤任何「特設」條件都會引起不少「紅眼症」，由最基本概念是否只供自住，沒有投資價值，到薪水那麼高的中產為何還要幫等等，還看新政府如何把港人首置上車盤帶進社會。

過主啦

Sleepy

chan328

alexccs

重推「租者置其屋」計劃仲好啦! ,現有租置屋邨由於有業主, 有租客, 房署話管理出現問題, 解決方法: 現有租置屋邨業主保持不變, 其餘拒絕買回自己單位或無能力買回自己單位租戶要接受原區或跨區其他純租屋邨調遷, 調遷出後空置單位房署可以租置價賣俾其他租住屋邨公屋居民, 然後收回佢住緊嘅公屋單位, 最後再加入其它屋邨作租置公屋, 令無能力者仍可以住係租住屋邨, 有能力買公屋租戶可以「租者置其屋」, 唔使納稅人係租金上每月再津貼佢地, 政府可以收回大量金錢, 幫申請緊公屋家庭生活 , 一舉三得

空白

只有一個事實，就算一世唔俾轉讓，都會爆額

polly.polly.tai

KathyLeung15

TING0710

zxc