特區政府計劃推出「首置上車盤」，以資助方式協助有心上車的初次置業人士，計劃的具體內容尚未曝光，現時所知資訊來自相關人士放風或個人建議。或許現階段各項大家關心的細節比如定價基準、入息上下限、禁售期、可有條件回售給政府等等安排還未定案，大家還有發表意見的空間。從業界角度看，或者更關注新首置計劃推出後，對整個樓市生態環境會帶來甚麼影響。
＊林鄭坐言起行＊
特首林鄭月娥的競選承諾包括推出首置上車計劃，她沒有走數，上任後真的馬上採取行動進行研究及預期稍後公布細節。社會各方均寄予期望，尤其是有機會受惠於新計劃的人士，更渴望早日知道具體細節。相信林鄭的首份《施政報告》將會交代措施詳情，屆時大家仍有機會作較實質而全面的討論。
目前傳出的可能措施有幾項，其中一項是以公私營合作形式，要求發展商發展私人土地項目，交回若干部分單位給政府作公營資助房屋。筆者與業界討論時，有部分業界關注同一樓盤假如有私樓及資助房屋並存，可能出現管理及分攤各項開支及維修保養費用等問題；不過假如是整個地盤較大，而把某幾座大廈整座交回給政府作資助房屋，則前述管理等問題應可較易解決。
＊如何釐定合資格＊
關於新單位售價問題亦是知情人士講得較多，似乎會傾向不與市價掛勾。較大的可能是按合資格人士的負擔能力定價，但如何界定誰合資格是可爭議的；一般以家庭入息劃分，有指目標家庭是收入高於現居屋白表（指月入５﹒２萬元以上）的首置家庭，但由於售價與負擔能力掛勾，卻可能較目前一手居屋為低。
假如這是真的，就會出現一個矛盾，即較高收入者反為可以較低樓價上車。有人問現時抽白表中籤機會可比擬中六合彩；既然這麼不容易，何不乾脆把發展商交回的單位撥一半給舊白表客，另一半給新首置客。假如堅持是月入５﹒２萬以上家庭，又依負擔能力定價，則禁售期應該拉長到１０年或以上。亦有人說如果新計劃規模不大，何不索性趁今次檢討現時綠白表分配份額，並把發展商交回的單位全數投入現有居屋計劃；而優化機制保留訂價與市價掛勾，大幅加大折扣率至與合資格人士負擔能力脗合便成。
＊不患寡而患不均＊
還有，上述的定價矛盾，應顧慮到可能觸發日後新舊兩種居屋的不協調；舊居屋申請者甚至業主可能要求房委把定價標準修改至與新首置上車盤一樣。不患寡而患不均，長遠走下去的話，日後有兩個資助房屋計劃：較高收入家庭可以較平價置業，合資格但較低收入家庭卻需以市價掛勾買居屋甚至多次抽不中，可以理解他們的反應。
當然，現時詳細評論首置上車計劃可能仍是言之尚早，一切有待官方公布。但上述討論所提及的矛盾現象，還望有關當局再三思量，以免引起因分配欠妥而出現的競爭。
