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港人首置上車？最緊要有誘因 (轉貼)
 還記得林鄭月娥參選特首時曾表示，會在居屋與私樓之間，加入一層「港人首置上車盤」，將換樓階梯增至五級，包括公屋、綠置居、居屋、港人首置上車盤、和私樓。筆者在三個多月前的專欄文章《港人首置上車是夢》，曾對「港人」、「首置」和「上車盤」三項定義提出質疑與憂慮，林鄭月娥在價格與銷售對象上提出初步建議，提出港人首置上車盤定價會按照市民負擔能力釐定，「不一定與市價掛鈎」，亦希望「中產家庭亦可負擔」。新政府對於「港人」定義似乎碰也不敢碰，難免令人質疑是否想預留置業機會予中國機構的官員及其親屬，普羅市民能受惠的機會或更渺茫。 有線電視節目樓盤傳真，報導了新居屋尚翠苑的交樓質素，雖然用料與手工質素一般，但間隔尚算四正實用，獨立廚房與有窗浴室的設計亦是新樓難求。另一方面，新樓樓價租金持續狂升，市民付出更高昂代價卻換來更細居所，實在令人洩氣。近年不少新樓連煤氣也沒有，煮食爐抽走的油煙亦只會回流客飯廳，想在家簡單煮兩餸一湯已成奢望，結果是每晚被逼外出用膳，開支自然更多；浴室無窗甚為普遍；不少睡房其中三幅牆身均有門位（房門、浴室門、與露台/工作平台門），要預留通道出入，放置一床一櫃都成為重大挑戰；每月每呎管理費更動輒逾四元，即使是250呎劏房/納米樓，每年就要繳交逾12,000元管理費，少數絕對怕長計。這類業主假如想生兒育女，很快就要另覓居所，造成「置業反而更難安居」的悲劇，這些因素都造成「公屋住戶就是人生贏家」的悲涼局面。 想重建換樓誘因，新的「港人首置上車盤」在設計上宜參考近年實而不華的新盤，例如市建局啟德煥然壹居、房協長沙灣元州街與青山道一帶四個「喜」字頭項目等，同時因應現代家庭結構與社會狀況的變化，滿足單身、小家庭、三代同堂、甚至少數族裔大家庭等不同家庭組合的需求，營造適合市民長期居住的家園，重建市民努力工作換樓上游的誘因，紓緩社會怨氣。 地產小子 |
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芬姐
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me too.
有公屋就好啦...
