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啟德擬採高架系統 捷運方案「翻生」
【星島日報2017-05-03】當局銳意在啟德新發展區引入「九龍東環保連接系統」，接駁至鄰近舊區，經過首階段詳細可行性研究後，最新評估系統必須以高架方式興建，但除了一直倡議的單軌鐵路，早年被打入「冷宮」的旅客捷運系統，亦有望「翻生」，最新同被視作最合適的系統選擇，可令日後來往啟德郵輪碼頭及觀塘鐵路站的車程減少二十分鐘，當局計畫就此展開為期兩個月的中期公眾諮詢活動。 與單軌鐵路成「候選」 擬建的「九龍東環保連接系統」預計全長九公里長，設有十二個個車站。土木工程拓展署於一年半前就系統進行詳細可行性研究，於首階段研究八種環保公共交通模式，在考慮載客量、高效可靠及可持續準則後，排除了個人快速運輸系統、吊車、自動行人道及纜車等選項。就電車和巴士公司均曾提出引入專線或共同路面的地面電車系統，當局經研究後亦認為，兩者分別涉及縮減行車 及受制於路面交通情況，並不可取。 當局在最新諮詢文件的結論指，對核心商業區的需求而言，不受地面交通影響、效率高及班次準時穩定的高架專 系統，是較為適合的選擇，並估計若然引入類似系統，日後來往啟德郵輪碼頭及觀塘鐵路站僅需要十五分鐘，可較現時足足節省二十分鐘。 
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