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全船唯一女性 港海員難忘初報到：嘔到黃膽水都出嚟
 一次出海，快到挪威之際，Joanna從機房跑上夾板拍照，衣服也趕不及穿。那是艱辛的工作期間最治癒的時刻。（受訪者提供） 船上唯一女性 自感不比男船員遜色 郭詠恩在海上當工程師。九年前，她在香港專業教育學院機械工程系畢業後，就投身航運業。當初選擇行船，只是因為不喜歡「坐定定」，載沉載浮就是九年，從見習管輪（Junior Engineer）逐漸躍升至大管輪（Second Engineer），亦即輪機（機艙）部門的「第二把交椅」。她每天分配工作給下屬，負責檢查、修理、及更換貨船零件。與甲板上工作不同，機房工作大部分時間不見天日。 航運業出名艱辛，一般人認為女性捱唔到。Joanna的公司聘請大量印度人，她在船上總是唯一的香港人、唯一的女性。Joanna認為，女船員同樣勝任海員：「女性通常較細心、做事較仔細，有時同事有爭執，女性說話亦較『易入耳』。」遇上費力的工作，男同事還會主動幫忙。  Joanna有時會回船公司總部上班，也算半個「OL」。訪問當日從公司走來，身穿深藍裇衫、針織外套。身型中等的她留一頭鳥黑的直頭髮簡單束起，看上去跟一般OL無異，只是，沒有最新潮的髮型、髮色及妝容。（呂嘉麗攝）「嘔到黃膽水都出埋嚟」 風雪下工作 大海機械總比客人簡單 Joanna所屬的公司提供貨船管理服務，客人多是大型貨船，一艘可載幾百至幾千個貨櫃箱不等。每次出海，短則兩個月，長則四個月。俗語有云「行船走馬三分險」，雖然現今船隻性能已大大提升，但壞天氣難防。Joanna第一次出海，就要在零下10度、暴風雪下在甲板上工作，又試過遇上大風浪，一天到晚不斷嘔吐，「嘔到黃膽水都出埋嚟」，靠同行船員提醒，才知道嘔也要進食，因為嘔食物總好過嘔黃膽水。要熬過嚴寒、習慣顛簸，才算通過海員的「成人禮」。  完成一項工作後，渾身汗水，Joanna停下來休息，同事攝下累透一刻。（受訪者提供）本帖最後由 folee0001 於 2017-03-14 10:47:32 編輯
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機房長年處於攝氏40至50度之間，「接近中東時可達60度」，Joanna淡淡然描述，然後冷靜地瞧着嘖嘖稱奇的記者。高溫的環境下，他們還要穿長袖工作服。男船員還可以赤裸上身「唞涼」，女士不但不能，還要穿內衣打底防透，非常侷促。海員作息時因天氣、泊岸時間、機件故障而改變，Joanna試過連續兩天不眠不休修理零件。 「為什麼那麼傻要行船？」從初入行、直至現時，她都要不斷重覆回答這問題。Joanna說：「印度人會說，香港是個很好的城市，對於我要行船很不解，我就會解釋，香港不是那麼好，香港的樓很貴。」行船很傻，背後大概假設「明明可以留在香港、坐辦公室、涼冷氣」。但Joanna要的不是這種生活：「你們要對不同麻煩的客人，也很辛苦。」她寧可對着大海及機械，樂得簡單。  Joanna的同事都是男性，以印度人為主，所以他們每天都吃咖喱。（受訪者提供）Joanna笑道，行船的滿足感在於「回到香港打開銀行戶口，發現裏頭很多錢。」難忘的卻是趁年輕，已到過不同地方。初次出海，Joanna就飛到冰島上船。此後，挪威、冰島，加拿大、美國、巴西、墨西哥都是時常停泊的地方，很多碼頭都不是旅客或居民常到之處，更是難得的美景。雖然每次停泊時間都只有半天或一天，但當時年輕的Joanna以前沒想過可去那麼遠的地方，新奇的感覺、北極圈的美景，陪她安然渡了這個艱辛卻刺激的「蜜月期」。  貨船有時泊岸數小時至一天，船員計好交通時間才能到附近走個圈。（受訪者提供）
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一年7、8個月在海上 沒網絡 衛星電話貴 靠電郵聯絡 兩個相隔再遠的人，都能透過即時通訊、視像通話，縮短心理距離。不過，這科技只對岸上人奏效。 行船時沒有網絡，只有衛星電話，但Joanna初入行時，通話一分鐘就需7、8美元，即50、60元港幣：「當時人工又少，所以兩、三星期才會打一次電話。」雖然現在已跌至4美元，但海員一般仍少用電話。每次泊岸，海員都會找附近的電話亭，講足一、兩小時。由於岸邊通常只有一、兩個電話亭，所以講電話也要排隊。 其餘時間，船員唯有靠船長的衛星轉發電郵。有時打中文會亂碼，唯有用英文溝通，但船長會看到內容，沒什麼私隱可言。對時時刻刻都在即時通訊的香港人來說，貨船其實就像移動的牢房。 Joanna年中大概七、八個月都在海上，其餘時間在香港等船，或考專業試。長年不在香港，Joanna覺得跟家人朋友的關係反而變好，因為大家更珍惜相處的時間：「同住就多磨擦，不同住就少磨擦，而且現在大家會『忍住』。」  無論鋸木、打磨、維修零件，Joanna都要學會。（受訪者提供）五年戀情因距離告終 錯過親人最後一面問自己：「值得嗎？」 海洋與陸地的距離，帶來澄淨的星空，抬頭便能凝視銀河。驀然回首，卻發現自己跟很多親密的人愈走愈遠。 太平洋由東至西，最闊15500公里，而香港僅闊36公里。船上的人與岸上的人永遠隔着海洋、時差及「delay」的回應。Joanna入行時，有位剛拍拖不久的男友，每次都發長長的電郵，光是回覆也須一小時。由於船長每天只發一次電郵，加上兩地時差，由男友發出電郵，至收到她的回覆，中間已相隔數天。久而久至，大家漸生隙縫：「寫信當刻的問題，到收到回覆時或者已解決了，心情亦已改變了。」Joanna佩服男友熬過五年，才跟她分手。 親友結婚、產子，她總是不在。每逢大時大節，她特別思鄉。中秋節時，唯有自己走上甲板看月亮，或在泊岸時到唐人街找月餅。寂寞來襲、多愁善感起來時，唯有「躲起來哭，在房間聽幾首廣東歌，然後睡覺，睡醒就沒事。」寂寞可以抵抗，生死之事卻不能。  Joanna將要捐入管道檢查。（受訪者提供）兩年前，在大西洋駛往歐洲之際，船長轉告她一通電話，得知公公病危入院，已在彌留狀態。Joanna在電話旁啜泣，但貨船最快七天後才泊岸德國，她知道不能在公公離世前見她最後一面：「那時有問自己，值得嗎？」每個人都會有這樣的時刻，重看當初的選擇，甚至質疑自己。有時回首發現，當時的選擇自有其因緣。 後悔無用，Joanna畢竟將自己的花樣年華都獻給了大海，覺得沒理由放棄：「唔想俾人睇死，希望可以Achieve到一啲嘢。」她的最終目標是通過輪機長（Chief Engineer）的考試，雖然試很難考，但她屢敗屢戰。如今香港沒有女輪機長，如Joanna成功，她將是首名港產女輪機長。 |
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Joanna與一眾海員在派對中。Joanna說，遇上合拍同事，最為難得。（受訪者提供） |
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萬綠叢中一點紅 女工程師獨當一面香港女工程師寥若晨星，#渠務署 排水工程部的高級工程師 #鄭雅思 巾幗不讓鬚眉，正負責香港近年最大型工程項目。從被歧視到受尊重，入行17年的她見證地盤變得男女平等。
記者、攝影：林浩廉 編輯：鍾卓瑜 從小立志 盼能建設美好世界 在父親的薰陶下，鄭雅思從小便對建築行業充滿憧憬。童年時，父親經常與她到山頂遊玩，「爸爸會指出由填海得來的地，又會介紹新興建的建築物，教導我人和世界都在不斷進步」她一臉懷念地說。因此，她自小便認為一個地方不斷進步、建設和改變，會令世界變得更美好。 長大後，鄭雅思的理科成績優異，順理成章於大學選讀土木工程學系。父母對其選擇態度兩極，父親認為她能一展所長，十分支持她投身工程界，惟其母卻擔心女兒於地盤工作時曬黑皮膚影響儀容外，更害怕她會發生意外。「因此我會用行動證明自己有能力照顧自己，做足安全措施，更會於工作前把戴上頭盔的照片傳給媽媽，令她放心。」她更笑言工餘時會與同事分享護膚心得，平日亦會做足防曬準備，盡顯女性愛美一面。
剛入行遭歧視 見證女性漸受尊重 鄭雅思在九十年代尾入行，當時在地盤前線工作的 「老行尊」思想傳統，而且很少與女性合作，因此十分忌諱女性在地盤出現。加上當年女工程師的數目屈指可數，大概只佔行業百分之一，令不少工人對女性產生偏見。她首次到地盤實習時，亦曾遭到歧視，「地盤工友一看見我，便馬上收起工具。除了忽視我，還有意無意地說出奇怪的話：『百無禁忌，今晚還要賭馬。』」 儘管於地盤初體驗中受盡歧視，鄭雅思的臉上卻掛著一絲笑容，並不介意分享曾被歧視的經歷。她續指現時愈來愈多女性投身工程界，地盤工人與女性相處的機會增加，「見慣見熟」後便沒有再出現以往歧視的情況。她更稱讚男工程師很有紳士風度，對她照顧有加。「初入行時需要到地盤前線實習，負責指導我的師傅會特意叮囑地盤『幫辦』（督察）好好照顧我。現在男同事亦會協助我『爬上爬落』，確保我不會受傷。」 虛心接納意見 發揮所長團結下屬 工程界看似由男性主導，鄭雅思卻認為男女各有所長，可以各司其職 。「在地盤工作，工程師需要同時具備硬技能和軟技能。男工程師處事比較果斷，一般較擅長決策；女工程師的語文和表達能力強，而且心思細密，更能團結工友。」
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鄭雅思直言「跑馬地地下蓄洪計劃」是她曾經負責的項目中，最具挑戰性的大型工程。|
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在近期渠務署大型工程「#跑馬地地下蓄洪計劃」中，鄭雅思除負責監察工程的進度，有時更要擔當項目代表，招待到訪的政府官員和承辦商，以及外地訪客，更要和傳媒保持良好溝通。女性表達能力較好的優勢，讓她較男同事更能勝任此工作，輕鬆應付。
渠務署排水工程部高級工程督察梁永年（年幫）與鄭雅思一起工作近17年，見證她一步一步攀升至高級工程師。他讚賞鄭雅思「十分體恤下屬，令工地的工作氣氛良好，員工更能團結。」鄭雅思面對員工的意見，亦會虛心接納，「一個工程的成功，不取決於我個人的管理能力，而是在於大家的合作和共同努力。」
在職母親工作繁忙 堅持抽空陪伴兒子 縱然工作繁忙，身為母親的鄭雅思亦會在百忙中抽時間陪伴7歲的兒子。她更創出一套獨特的上班時間表——「朝六晚六半」。為了能準時下午6時半下班，她會在清晨6時提早到達辦公室開始工作，為的就是回家陪伴兒子吃晚飯、檢查他的家課，並在兒子就寢前對他講床邊故事，享受親子時光。 鄭雅思指兒子對她的工作非常了解，笑言會對兒子作「洗腦式教育」，不斷向他詳細講解自己的工作。兒子在學校向老師和同學介紹母親的工作時，更能說出「媽媽的工作是防止水浸」。渠務署公關組的Candy和鄭雅思合作多時，經常感受到鄭雅思對兒子的愛，「男工程師較少會和家屬一起出席政府舉辦的工程嘉年華會， Ellen（鄭雅思洋名）則每一次都會帶同兒子出席。」
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鄭雅思十分健談，會主動與下屬聊天，令工地氣氛變得和諧。
Candy認為鄭雅思的語文能力佳，特別是普通話，能與到訪的內地官員和承辦商有效地溝通。
