港珠澳大橋香港段瞞海堤崩塌

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港珠澳大橋香港段瞞海堤崩塌

港珠澳大橋香港段瞞海堤崩塌　驚現「新填地」　面積達18維園球場

• 運輸及房屋局局長張炳良月初（2月9日）宣布，港珠澳大橋香港段的總體施工「進度良好」，又宣稱人工島及香港接線等橋路工程，將可於本年底完工。
• 當全城以為人工島移位災難已告一段落之際，《香港01》接獲消息，揭露機場島東南邊的香港接線填海工程，驚現海堤崩塌，長達兩年多，衛星圖片更加證實，海堤被沙泥擠壓至嚴重移位，堆土更向海伸延逾90米，形成一個面積達18個維園足球場大、海岸線凹凸不平的機場的「新填地」，移位幅度遠超人工島，工程失控程度極為罕見，但路政署及運房局竟從無開誠佈公。
• 資深土木工程師倪學仁質疑，填海工序歷時只有約一年，推測施工太快，令海床粘土層未及排水，或因此變成泥流滑動。他又指大量沙泥倒塌下，憂影響道路工程結構，「呢個情況已經好嚴重，海堤已經破壞晒，唔再係原本設計。」
• 公共專業聯盟政策召集人黎廣德質疑，大量沙泥倒塌下，土地的承重能力將成為重大疑問，亦將重創海岸生態，促請運房局立即公開所有施工細節，向公眾問責。
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• 記者上週到「新填地」視察，發現灘頭佈滿碎石及深色泥沙，中間更闢出道路，供重型車輛及挖泥機作業。（鍾偉德攝）
  

  港珠澳大橋施工以來，一直陷入超支延工、人工島「飄移」沉陷的醜聞中。運房局「力撐」各項工程進度理想，然而《香港01》卻接獲前線二判商踢爆，工程核心之一、連接大橋主橋至人工島的一段「香港接線－景觀山至香港口岸段」工程，兩年多來一直遭遇海堤崩塌、沙泥更嚴重移位。知情人士指控，路政署為推卸項目設計的過失，竟要求承建商承認「自己手工不好」，並着其自費修補海堤，路政署對海堤倒塌一直知情，惟兩年多來卻隱瞞醜聞。

  
  記者將港珠澳大橋香港接線填海地段於2016年7月的最新衛星圖片，與路政署2011年呈交立法會之施工圖交疊，比對下發現突出一個面積達18個維園足球場的「新填地」，伸延向海岸（見紅線位置）最長處竟接近90米。
  張炳良宣稱人工島及香港接線等工程可於年底完工，實情卻是政府兩年多來，一直對機場填海區的海堤崩塌，隻字不提。（資料圖片）
  

  衛星圖證2014年底海堤崩塌

  《香港01》比對地政總署航空圖及Google衛星照，證實自「香港接線」動工以來，機場島東南填海區的海堤，經多次移位及變動。項目最先於2013年初動工，先沿原海岸線修建海堤；及至2013年9月海堤完工後，回填工程隨即展開。2014年初的圖片可見，海堤及填海已幾近完成，建成一條工整的新海岸線，並開始「預壓荷載」工作，以鞏固地面。然而自2014年底，航空圖片卻拍得原本工整的海堤外，出現多處不規則的土堆，部份更伸延至海面幾十米，揭示海堤崩塌。

  至2015年，崩塌情況更見失控，土堆面積劇增，甚至形成一幅面積約18個維圍足球場大的「新填地」，部份鬆軟沙泥疑被沖走，海岸水域變得相當混濁。此後「新填地」似被修補固定，「新填地」上更開出道路供工程車出入，儼如規劃內的工地。記者將2016年最新的衛星圖片，比對路政署2011年呈交立法會之施工圖文件，竟發現「新填地」向海岸伸延最多處，竟接近90米，引證填海施工嚴重移位。

  
  
  

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「新填地」放大批廢銅筒　挖泥機正挖掘

翻查資料，負責此項目總承建商為「中國建築工程(香港)有限公司」，而駐地盤工程師則為「奧雅納工程顧問」，項目總撥款為88.7億元。路政署日前宣稱，上述的填海工程「現已完成」，並正「建造永久海堤」。

記者上周到「新填地」海岸視察，發現灘頭佈滿碎石及深色泥沙，又擺放多條廢棄的填海用鐵筒，土堆中間闢出道路，多架重型車輛及挖泥機正在破土開挖。但在這塊地圖上不存在的「新填地」上的一切，運房局、路政署、中國建築、奧雅納多方，兩年多來一直隱瞞。

工程師：海堤已經破壞晒

曾設計過天水圍、馬鞍山及貨櫃碼頭等填海工程的資深土木工程師倪學仁比對衛星圖片，並到現場視察「新填地」後，質疑土堆的外形相當不尋常，「一般填海的海岸線都會做到好整齊，唔會凹凹凸凸，再睇土堆顏色深黑色，似係海床淤泥帶咗上水面。」倪學仁又指，填海普遍做法，都是先於外圍建成海堤，再回填出土地，與機場島工程前期吻合，推斷及後才出現的「新填地」，是海堤崩塌後，土堆沖出海岸的後果。「呢個情況已經好嚴重，海堤已經破壞晒，唔再係原本設計。」

倪學仁又估計，由於海牆建成至填土工作完工，按施工相片記錄，前後只有6個月，推測可能填土速度快，而未完全按原有設計程序填土，未能有效地壓密㡳下之海床粘土層及充分疏散因填土重量而引發之孔隙水壓力，於是使底層粘土層強度變弱甚至因此形成結構性破壞而變成泥流而滑動。「其實好似牙膏咁，你加力係上面壓，前面牙膏蓋唔夠力就一定會唧晒出嚟。」

倪學仁直言海堤「成個已經collapse（崩塌）咗」，原設計已被破壞，形容情況甚為嚴重。（吳鍾坤攝）

《香港01》周日傍晚向運房局及路政署查詢，截稿前未獲回應。

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路政署隱瞞海堤大崩塌兩年　涉非法填海

• 港珠澳大橋香港接線填海工程，出現海堤崩塌重大失誤，至今已逾兩年。海堤崩塌之下，面積達18個維園足球場大的沙泥失控湧出海岸線，形成填海面積超出環境評估報告、憲報及城規會核准範圍的「新填地」，工程顧問及承辦商卻不但未有盡早移走沙泥，更在「新填地」上開出道路，施工至今。
• 翻查工程提交的每月環境監察及審核報告，兩年多來從未披露該片「新填地」及沙洲的出現；立法會議員毛孟靜批評，路政署作為工程監管部門，事實上已涉嫌非法填海，危及海岸生態，要求署方盡早公開施工細節，釐清失誤責任及善後方法。
• 現場觀察可見，挖泥機等各式重型機械，每日在「新填地」上作業，形成非法填海的事實。（鍾偉德攝）
  

  早在2009年，路政署已就整個港珠澳大橋的香港段工程進行環境評估，除最為矚目的人工島口岸外，報告對「香港接線」機場島填海區的施工面積及方法，亦有詳細分析。環評報告指出，填海區面積僅限於23公頃，並應建造一條工整海堤及綠化區域。2009年中，城規會通過將上述填海區納入分區計劃大綱核准圖。至2012年5月填海正式動工前，政府再刊憲核定填海範圍，工程隨即展開。

  
  

  「新填地」屬非法填海區域

  翻查2009年環評報告、2012年刊憲施工圖以及最新的城規會圖則，三份文件中劃定的填海範圍及海堤位置均完全一致，顯示「香港接線」的填海計劃未曾改動。換言之，自2014年11月海堤崩塌起，沙泥湧出海岸形成面積達6公頃的「新填地」，嚴重破壞原本工整的海岸，事實上已屬非法填海區域。

  
  
  

  事發至今已兩年來，工程顧問及承辦商仍未移走沙泥，但地政總署航空圖及Google衛星照卻紀錄了「新填地」的「發展」過程。2015年8月（即海堤崩塌後10個月），「新填地」首次出現道路，供工程車輛出入，及後「新填地」海岸線多次再經平整至今。記者上週到海堤崩塌現場，清楚目擊「新填地」上有挖泥運土等作業，儼如原定填海區。

  
  

  

  
  失控湧出海岸的沙泥，經過兩年多海水沖刷，形成幾個沙洲，影響海域景觀及水質。（鍾偉德攝）
  

  黎廣德：路政署環保署一同失職

  公共專業聯盟政策召集人黎廣德批評，工程失誤將直接影響海岸生態，「唔止堆土，根本就連防污染用的隔泥網，都已經超出許可範圍，即係霸多咗個海！」黎擔心，被沖出的沙泥及淤泥層，或已影響附近海洋生態。「每個月路政署都要提交環境報告，兩年來的匯報都冇提過咁大規模嘅失誤？而家填海影響嘅範圍擴大咗，環保署係唔知情，定係包庇？起碼都要再做環境評估！黎廣德又指，如此重大的填海失誤，若發生在維港兩岸，肯定難逃公眾監察，質疑路政署為求趕工，加上「新填地」位置偏遠，就企圖隱瞞了事。

  
  黎廣德批評，路政署在多份環境報告址隻字不提海堤崩塌事實，有意隱瞞公眾及誤導立法會。（林若勤攝）
  

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毛孟靜：路政署應知悉卻無公布

身兼交通事務委員會及工務小組成員的立法會議員毛孟靜，直言對海堤崩塌感到非常驚訝，質疑當日人工島被揭「飄移」時，路政署理應已知悉香港接線的海堤出事，但署方及運房局均無公布。「唔將事實講出嚟，其實就係講大話，立法會一直都唔知情，路政署係有心誤導。」毛孟靜又批評，非法堆填的「新填地」，必將帶來額外的工程開支、又擔心會削弱土力承載，影響年底的通車目標。「到底係自然因素、抑或人為失誤、要如何善後，運房局必須交代。」

毛孟靜批評，非法堆填的「新填地」，必將帶來額外的工程開支，或影響年底的通車目標。（林若勤攝）

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大話英想瞞港過海

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港珠澳工程海堤崩塌兩年　張炳良涉隱瞞

港珠澳大橋香港段工程多災多難，早前更被揭口岸人工島「飄移」。(資料圖片)

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港珠澳大橋香港段工程當真多災多難，繼早前被揭香港口岸人工島「飄移」及擅改填海工序後，現再爆出香港接線填海工程的海堤懷疑有崩塌情況，形成一個有18個維園足球場大的「新填地」，「飄移」幅度遠超人工島，與運輸及房屋局局長張炳良月初視察工程時，宣稱的「工程進度良好」講法明顯有出入。

張炳良早前表示，港珠澳大橋人工島及香港接線等橋路工程料可於本年底完工，而總體施工「進度良好」。不過東網翻查地政總署航空圖卻發現，港珠澳大橋核心工程之一、連接大橋主橋至人工島的一段「香港接線－景觀山至香港口岸段」工程，疑兩年多來一直出現海堤崩塌、沙泥嚴重移位的情況。

原本工整的海堤於2014年底出現多處不規則的土堆，部份更伸延至海面幾十米，揭示海堤崩塌；至2015年土堆面積劇增，甚至形成一幅面積約18個維圍足球場大的「新填地」，部分鬆軟沙泥疑被沖走，令海岸水域變得混濁；而今年「新填地」更向海岸伸延接近90米，顯示填海施工嚴重移位。

張炳良(左)月初視察港珠澳工程時，仍宣稱工程進度良好。(資料圖片)

cwc

張炳良早想劈炮抽身,惟騎虎難下,已中伏有鑊乜都關佢事唔撈都唔掂。 (林鄭識做官,最新言論係有鑊就乜都唔關佢事)。學者從政慘過林鄭夫君,幾肉麻情書都要簽,簽咗就係真嘅。硬食無得SAY   NO!!!!

鄧aunti

Gino

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郭家麒擬就港珠澳大橋工程現海堤崩塌提緊急質詢2017-02-20 HKT 13:38
有報道指港珠澳大橋工程香港接線位置，出現海堤崩塌情況已2年，但政府無向外公布。

立法會議員郭家麒指，過去2年立法會有關委員會，從來沒有收到通知或報告，質疑政府失職。他會向立法會主席提出緊急質詢，要求運輸及房屋局局長張炳良，於星期三到立法會大會解釋。

他要求政府報告事故發生的日期、程度、面積、對工程影響的詳細評估、以及補救方案等。他關注海堤崩塌會否影響施工安全，若有則要立刻停工，再做評估。 港珠澳大橋香港接線填海工程的海堤懷疑有崩塌情況(紅圈示)。(Google map衞星圖片)