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2015-02-15 15:01:01 繁简粗

留言#231 此留言網址

回應 #229 desmondching

咁多個係得長春新村上咗馬今年出售

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2015-02-15 18:32:26 繁简粗

留言#232 此留言網址

回應 #228 desmondching

港鐵表示不在其服務範圍內，故此拒絕一切新元朗中心以東的服務

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2015-02-16 02:44:05 繁简粗

留言#233 此留言網址

15/2/2015 以樓名對應第1、2及3座

善良樓，靠山邊起到9樓牆身；靠山短翼(01-03室)、向路口(16-19室)及馬振玉中學(20-22室)兩翼起到10樓牆身，可見向馬振玉中學方向靠山減少兩個1/2人單位
善愛樓，近山邊長翼11樓起好牆身，近山短翼11樓起牆身，中間翼、跨行車道翼04室03室廚房起到10樓封頂；行車道上平台拆模板，501/502/505/506室單位間隔扎鐵工程開始
善勇樓，以12室/大堂及14/15室為前後分界，後一半7樓起牆，前一半6樓待封頂

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2015-02-16 02:48:43 繁简粗

留言#234 此留言網址

回應 leokung
系因為人口密度未達到可以要求政府擴路既標準？仲未達到以民意為基礎與政府商議？如果...
23044 發表於 2015-02-14 09:49:31 原文

其實響南生圍段單車徑改善工程中，近友善街一段單車徑係拆咗，改建成行人路(如圖中兩截地磚色)

但係前部分，由油站到老人院一段則嚴重過窄，僅能容納兩個人平排而行(約三米闊)，此段如需擴闊則會涉及收回部分老人院、油站及車房用地，時間一定耐

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desmondching

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2015-02-16 14:51:18 繁简粗

留言#235 此留言網址

回應 desmondching
港鐵表示不在其服務範圍內，故此拒絕一切新元朗中心以東的服務
leokung 發表於 2015-02-15 18:32:26 原文

港鐵,九巴和公共小巴承辦商,
冇一個公共交通機構肯去承擔責任?
明年新邨入伙叫人點解決出入交通問題?
朗善邨交通不改善只會怨聲載道.

新界3人

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2015-02-16 15:34:34 繁简粗

留言#236 此留言網址

回應 #232 leokung

LEO其實可唔可以將大欖入元朗方向的巴士搵一條線轉入凹頭加站
咁起碼可以出九龍及入元朗都方便D

等等等，有排等，幾時先上樓

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2015-02-16 20:16:23 繁简粗

留言#237 此留言網址

港鐵,九巴和公共小巴承辦商,
冇一個公共交通機構肯去承擔責任?
明年新邨入伙叫人點解決出入交通問題?
朗善...
desmondching 發表於 2015-02-16 14:51:18 原文

一直冇人拎朗善入伙問題嚟再嘈
大家慣性地行出yoho或新元朗中心，或者坐的士及自駕，誰理會？

而且當日起果陣，過區議會係有人問過，運輸署話小巴加班，到今日時而勢易，出現另一些問題，則未有人再理會

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2015-02-16 20:19:43 繁简粗

留言#238 此留言網址

回應 leokung
LEO其實可唔可以將大欖入元朗方向的巴士搵一條線轉入凹頭加站
咁起碼可以出九龍及入元朗都...
csscsh12 發表於 2015-02-16 15:34:34 原文

理論上得，實際上會叫你路口巴士站落車行入去

同時青山公路左轉友善街較窄，實俾人拒絕，要再找理據去印證可行性

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2015-02-16 20:45:17 繁简粗

留言#239 此留言網址

回應 #238 leokung

如果九巴ok嘅，都需要搵職員同架車去試車，因為車型唔同，長短唔同，過唔過到，會否影響對面行車線，需要好多評估，職員需要寫詳細報告俾公司，公司再決定果條路線需要派邊種車型去行，呢間車廠有冇咁多架應付都需要考慮

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2015-02-17 00:19:27 繁简粗

留言#240 此留言網址

回應 #239 23044

如果睇返左轉路面嚟講，大型車輛過線轉入加埋有盲點就基本上肯定架喇，只係睇吓過幾多啫…
所以要巴士直達朗善邨門口就會難啲…反而響路口停就可以，反正行返入去大約都係3-5分鐘，等同大型屋邨由邨口行入最尾果座咁上下

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