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心情動態：
來自富善邨 |
新線運力不到位 皇后山街坊預早兩小時等車返工
香港「北部都會區」發展如火如荼，新界多區陸續有新社區落成及入伙，巴士成為新區主要交通命脈。為鼓勵新的專營巴士加入市場，據悉目前新區跨區巴士競投計分制度下，新加入的營運商變相獲加分，在這因素下，城巴中標粉嶺皇后山的跨區巴士路線。香港文匯報記者日前到皇后山，直擊居民每朝受盡折騰等巴士的墟冚情況。有人提早兩小時等每小時僅兩班次的城巴跨區巴士，有等得不耐煩的就搭九巴區內線往港鐵站轉車到市區，直言：「搭多一程車，都好過等餐死。」繼皇后山後，最近西貢十四鄉多條巴士線亦由較少新界巴士經驗的城巴中標，有地區人士擔心將重蹈皇后山的覆徹，質疑運輸署的競投制度是「本末倒置」，促請署方引入競爭時亦要考慮新營運商的承載能力，把居民利益放在首位。
  
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