隨着馬鞍山以東的西貢十四鄉新盤即將分階段落成，運輸署早前建議開辦5條全新巴士線，分別往來馬鞍山市中心、沙田、荃灣、尖沙咀及九龍灣；據沙田區議員許立燊指出，已獲運輸署通知十四鄉5條新巴士線全數由城巴投得。
有網民憂沒轉乘優惠
事件引來不少網民關注及不滿，其中有網民「翻舊賬」批評城巴對於皇后山、和田及菁田路線服務不足，甚至憂慮十四鄉將成皇后山的「翻版」；亦有網民指「城巴你有車就找咗皇后山同和田菁田筆數先啦」、「估唔到九巴竟然一條都冇中」、「十四鄉冇得同九巴有轉乘優惠喇」等等。事實上，由於九巴在新界和九龍的網絡大，亦提供月票計劃及轉乘優惠，應可助該區居民減低出行開支。
翻查資料顯示，粉嶺皇后山邨入伙已逾兩年，惟交通規劃引來居民相當不滿，主因城巴早前投得4條巴士線，其中包括78X及79X兩條路線，分別往來啟德及長沙灣，為城巴首兩條服務北區的獨營專營巴士路線，但卻出現班次極疏及頻頻脫班、遲到等情況，令每天要坐巴士出行的皇后山居民叫苦連天，服務差劣已是不爭事實。
相反，居民非常倚重九巴78A號線接駁港鐵粉嶺站出入，導致該線每日下午繁忙時間大排長龍，高峯期甚至有人等足一個鐘才可上車，比起市區返回粉嶺的車程更長時間。
屯門菁田及和田線也受批評
另一方面，城巴於屯門菁田及和田營運的50、55及56路線，分別往來尖沙咀、觀塘碼頭及上水天平邨，但只限於繁忙時間提供服務，同樣飽受批評，亦令當地居民需要依賴九巴經營往來寶田至葵芳的67A路線，城巴則只解釋是車長人手不足。
對於城巴表現欠佳仍成功投標十四鄉新巴士線，有網民更要求許立燊議員辦事處向運輸署、運輸及物流局跟進，該議員辦事處則回覆指北區區議會主席已於會上投訴關於皇后山城巴營運情況，其中包括要求解釋巴士「脫班」原因及如何監管有關情況等。
