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主頁 » 公共出租房屋 » 屋邨管理 » 持的士牌怕變公屋富戶 為保生財工具司機擬轉名避審查
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長毛過60歲,終生免審查了,
這個遊戲規則估計唔會改變。

唔好講到的士牌係謀生工具咁悲情,
的士牌係隨時可變現的資產,去車行賣就即收支票,
即使未供滿,仍然以市價計算資產值,
這是會計學的最基本原則,資產=負債+業主權益。

有個的士車主吹牛,話月入20000,
搵兩皮供得起架車?收入應以營業額扣除維修及燃料計算,
因為供款係增加資產,係供落自己個銀包的,
但的士營業額很難追查,其實佢入息早已爆額!
租車之的士司機就可以報淨入息,因為車租無回報的,
當然係人都報少,勤力的租車司機都搵到2萬。
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回應 #21 deaf

請教下你高見…
你認為政府唔應該繼續資助富戶,咁點解一定要趕佢出公屋呢?點解唔可以向佢收返公屋嘅興建,管理同維修嘅成本價呢?你趕佢出去,佢買私樓嘅開支係遠高於佢繳付公屋嘅成本價喎!
另外,對於以超低價錢買咗自己間公屋嗰啲租置戶,如果佢而家發咗達,咁你認為佢要唔要走?
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回應 #22 SLLAM


   
政策難以絕對公允,非吾等蟻民可議,
規章清晰明確,留者離者皆有法可依。

眾以低價購公屋時,資格已通過審核,
今賬面似富,實轉售圖利者稀,
且售出無法重置,亦不能重返公屋市場。
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回應 #3 老猴


   賣咗的士牌比首期用咩收租供樓?趕狗入巷, 迫(苦主)跳牆(樓)咩?
戀愛中
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知足常乐
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