西九文化區計劃在區內設無人駕駛自動車，本月起進行測試，正向運輸署申請相關牌照，希望未來可作為園區內的載客交通工具，成為本港首架開放公眾使用的無人駕駛電動車。

西九管理局行政總裁栢志高指，他們早前向法國品牌「NAVYA」以200萬元購入一輛無人駕駛電動車，已獲運輸署發出臨時許可證在苗圃公園內試行，但暫時未能開放予公眾。栢志高指，無人車最多可載11人，現時以最高每小時15公里的速度試行，屬全電動，充電後可行駛6至9小時，他期望將來向運輸署取得相關牌照後，可作為區內的接駁交通工具，預計會在公國出入口、主要設施如戲曲中心、m+博物館、故宮文化博物館等設站，暫未知會否收費，要視乎將來營運成本。他亦期望試行成功後，會逐步多購一架、甚至多架無人車。

栢志高指，未知何時能開放予公眾使用，要視乎運輸署何時批出牌照，他又指此類車是本港首例，故未能估計審批時間。他又指車身設8個感應器，一旦感應到3米範圍內有物體經過，車輛便會停下。

西九技術服務主管吳應荃指，車內有部電腦控制路線，只要預先設定路線和停車站，便可在預定時間內行走和停車，試行期間會設技術員在車內作輔助，他預計要行完整個文化區約需時十分鐘。至於被問到若發生意外，他指西九有購買相關保險。

運輸署總電機工程師曾文瑋亦有到場，被問到何時會批出牌照，他未能答覆確實時間，指仍要視乎測試結果如何，而因此是首架無人駕駛電動車，未有相關標準可參考，亦需看看是否有需要修例等。

栢志高等西九管理層、以及記者分別試坐無人駕駛電動車，但前後3次試車中，未知是否因有乘客上車是碰到車門，結果後2次測試均要以人手操作車輛。

身兼立法會監察西九文化區計劃推行情況聯合小組委員會副主席的公民黨陳淑莊則指，電動車車速似乎「仲慢過架單車」，質疑是否具成本效益，「係咪有咁嘅需要？究竟畀邊個坐？收唔收費？實際用途係乜？」她指當局一直無主動向立法會交代購買電動車計劃，促當局盡快提供更多詳情，她亦擔憂：「如果政府唔發牌咁點算？」又指若政府向西九批出牌照，其他地區是否同樣適用，「安全問題點處理？」

何家達攝(蘋果日報)

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