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我是傻的别拉我 發表於 2017-02-27 11:20:21

電動車充電開始收費 車主:平過入油

[font=Arial, Helvetica, sans-serif][color=#666666]2017-02-27 00:03:03 HKT[/color]

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[img=280,0]http://static.apple.appledaily.com.hk/images/e-paper/20170227/large/1488160068_4c5b.jpg[/img]
[p=30, 2, left]黃耀興 攝(蘋果日報)[/p]
[p=30, 2, left]免費充電一直是購買電動車的誘因之一,不過全球電動車龍頭Tesla率先打破慣例,年初公佈其充電站將開始收費。同時,中電(002)和港燈(2638)積極進駐屋苑安裝充電站,標誌電動車充電逐步邁向收費時代。有車主認為,即使要付錢充電,費用仍比入油便宜不少。[/p]
[p=30, 2, left]原本一直為車主提供終身免費充電的Tesla,年初宣佈旗下超級充電站開始收費。本港1月16日或之後訂車的車主,每年首400kW免費(行駛約1600公里)。其後按充電時間收費,每分鐘1.5至3元不等,即每小時最少90元。[/p][p=30, 2, left]車主陳嘉銓駕駛電動車一年多,表示自己「一蚊電費都無畀過」。他認為,Tesla收費只是入油價錢1/5至1/10,「對任何駕駛人士而言,慳七至九成油費一定會考慮」。[/p][p=30, 2, left]據環保署資料,截至1月,可供公眾使用的充電站共265個,充電器總數為1518個,較2014年大幅增長逾三成,不少均可免費充電。[/p][p=30, 2, left]中電和港燈每年均會延長充電推廣,現時兩電旗下55個充電站的免費充電期限至今年年底。雖然未知Tesla會否影響其他充電站的收費政策,但可見兩電去年起已著手進入屋苑的收費市場,中電夥拍香港電訊(6823)組合營公司Smart Charge、港燈亦成立團隊作諮詢及安裝。[/p][p=30, 2, left]然而,屋苑安裝充電站有一定困難。陳嘉銓指自己一年前首次出席業主立案法團,提出安裝充電設施,惟最後因屋契等問題被否決。他認為最方便固然是屋苑及工作地點設有充電站,但過程繁複,短期內無意再申請。[/p][p=30, 2, left]記者:卓茗[/p]

我是傻的别拉我 發表於 2017-02-27 11:21:30

三架Tesla車主:一定唔會再買[font=Arial, Helvetica, sans-serif][color=#666666]2017-02-27 00:01:46 HKT[/color]

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[p=30, 2, left]港府過去數年以免首次登記稅,鼓勵車主購入電動車。然而,最新的財政預算案,卻突然減少電動私家車的稅務優惠,車價幾乎貴一倍,惹來車主反感。有本地車主直言,在全球推動電動車普及之下,此時政策出台,尤如反其道而行,並打擊近年開始興起的電動車及衍生行業發展。即使長遠未阻大趨勢,但短期勢令電動車市場冰封。[/p]
[p=30, 2, left]數年前Tesla駛在路上,吸引不少人舉機拍照。隨着過去6年電動車數量由100架躍升至現時逾7400架,今時今日人們習以為常,電動車發展可見一斑。中環資產投資行政總裁譚新強是本地首批Tesla車主,由Model S開始捧場,早前所買新型號Model X,亦已落地。他坦言自己與其他車友,對新政策感到失望,「希望政府可以回心轉意」。[/p][p=30, 2, left]政府解釋新政策時,以私家車數量多為由,憂慮路面擠塞情况惡化,將電動車首次登記稅全數寬免,降至上限9.75萬元。譚新強認為此說法不合理,「應該係再打多啲汽油車嘅稅,無理由搵電動車開刀。」他以紅酒稅為例,當年減免之後,帶動餐飲、紅酒等相關行業,而電動車亦可衍生周邊行業,如維修、安裝充電設備等。不過,譚新強估計新政只影響短期銷量,長遠無礙車主購入,將來他仍會買電動車。[/p][p=30, 2, left]從事金融業的陳嘉銓,本身已擁有兩部Tesla,上周當政府宣佈後,放工即刻趕尾班車,買入一部Model X。以Model X 75D基本價格70萬元計,新政策下需交50.5萬元首次登記稅,價格即升逾七成至120.5萬元。他指「價錢可以買多一部電動車,甚至幾部普通車。」親戚、朋友均詢問有車行無現貨,情况尤如樓市辣招公佈後,人們趕往買樓一樣。新措施4月1日正式生效,即3月31日或之前交收並登記電動車,仍可享有全數豁免;如為上周三預算案公佈日11時前的訂單,則不受影響,4月1日後登記同樣可獲豁免。[/p][p=30, 2, left]他對新政策感到失望,「無覺得佢會一次過減咁多,原本有啲人覺得會唔變,有啲人覺得減一半,但宜家減幅其實係差不多八、九成,短期內電動車銷售一定會大受影響。」陳嘉銓慶幸未來不用交貴稅,「如果要我畀一倍的車價,我係一定唔會買」,若明年連僅有的稅務優惠亦取消,短期內不會換車。[/p][p=30, 2, left]香港電動車會執行幹事簡明認為,香港電動車市場剛起步,新政策是「開倒車」。從車主角度出發,當然希望首次登記稅可以全免,但是次推出的寬免額度未免太細,令電動車價格大增六至七成。他認為,新政策近乎無補貼的情況下,料90%考慮買電動車的人會打消念頭。[/p][p=30, 2, left]立法會資訊科技界議員莫乃光炮轟政府加稅的理由不合理,「諗唔到一個理由真係有效減少汽車的數目,只係會減少電能車的數目,咁有咩好處呢?」他指,電動車是一種選擇,資助電動車購置原意是減少路面排放,買得起車的人只會因為價錢提高而轉買汽油車,新政策無幫助之餘,甚至可能令路面廢氣情況惡化。[/p][p=30, 2, left]他表示半年前已接觸不同政府部門反映業界意見,多次討論,「大半年前嚟講,我哋已經聽過政府入面有呢個討論。同各個部門嘅人,不論係環境局、兩個財爺都反映過,到宜家最終都係呢個決定,係令人有啲失望,諗唔到理由。」[/p][p=30, 2, left]三年前立法會討論延長首次登記稅全數豁免時,曾有議員質疑政策變相資助車主買貴車,政府決定是否與此有關?莫乃光直言,「最大鑊係政府唔會逐個點同你話:我會諗住加呀,因為咁解。無架喎,傾嗰陣時佢淨係話我哋無意見,我哋聽吓你意見。」他表示如果政府提出上述理由,還可爭論,但現時根本「無得拗」。[/p][p=30, 2, left]記者:卓茗、岑梽豪[/p]
[img=280,0]http://static.apple.appledaily.com.hk/images/e-paper/20170227/large/1488159909_f3f1.jpg[/img]
[p=30, 2, left]黃耀興 攝(蘋果日報)[/p]

naqnaq 發表於 2017-02-27 11:53:02

唔知會唔會好似石油氣的士咁
開頭俾優惠你,之後就貴番好多.

您旺旺 發表於 2017-02-27 13:55:45

朝令夕改……

鄧aunti 發表於 2017-02-27 14:31:22

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carriewwf 發表於 2017-02-28 06:20:30

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