三架Tesla車主:一定唔會再買
2017-02-27 00:01:46 HKT
港府過去數年以免首次登記稅,鼓勵車主購入電動車。然而,最新的財政預算案,卻突然減少電動私家車的稅務優惠,車價幾乎貴一倍,惹來車主反感。有本地車主直言,在全球推動電動車普及之下,此時政策出台,尤如反其道而行,並打擊近年開始興起的電動車及衍生行業發展。即使長遠未阻大趨勢,但短期勢令電動車市場冰封。
數年前Tesla駛在路上,吸引不少人舉機拍照。隨着過去6年電動車數量由100架躍升至現時逾7400架,今時今日人們習以為常,電動車發展可見一斑。中環資產投資行政總裁譚新強是本地首批Tesla車主,由Model S開始捧場,早前所買新型號Model X,亦已落地。他坦言自己與其他車友,對新政策感到失望,「希望政府可以回心轉意」。
政府解釋新政策時,以私家車數量多為由,憂慮路面擠塞情况惡化,將電動車首次登記稅全數寬免,降至上限9.75萬元。譚新強認為此說法不合理,「應該係再打多啲汽油車嘅稅,無理由搵電動車開刀。」他以紅酒稅為例,當年減免之後,帶動餐飲、紅酒等相關行業,而電動車亦可衍生周邊行業,如維修、安裝充電設備等。不過,譚新強估計新政只影響短期銷量,長遠無礙車主購入,將來他仍會買電動車。
從事金融業的陳嘉銓,本身已擁有兩部Tesla,上周當政府宣佈後,放工即刻趕尾班車,買入一部Model X。以Model X 75D基本價格70萬元計,新政策下需交50.5萬元首次登記稅,價格即升逾七成至120.5萬元。他指「價錢可以買多一部電動車,甚至幾部普通車。」親戚、朋友均詢問有車行無現貨,情况尤如樓市辣招公佈後,人們趕往買樓一樣。新措施4月1日正式生效,即3月31日或之前交收並登記電動車,仍可享有全數豁免;如為上周三預算案公佈日11時前的訂單,則不受影響,4月1日後登記同樣可獲豁免。
他對新政策感到失望,「無覺得佢會一次過減咁多,原本有啲人覺得會唔變,有啲人覺得減一半,但宜家減幅其實係差不多八、九成,短期內電動車銷售一定會大受影響。」陳嘉銓慶幸未來不用交貴稅,「如果要我畀一倍的車價,我係一定唔會買」,若明年連僅有的稅務優惠亦取消,短期內不會換車。
香港電動車會執行幹事簡明認為,香港電動車市場剛起步,新政策是「開倒車」。從車主角度出發,當然希望首次登記稅可以全免,但是次推出的寬免額度未免太細,令電動車價格大增六至七成。他認為,新政策近乎無補貼的情況下,料90%考慮買電動車的人會打消念頭。
立法會資訊科技界議員莫乃光炮轟政府加稅的理由不合理,「諗唔到一個理由真係有效減少汽車的數目,只係會減少電能車的數目,咁有咩好處呢?」他指,電動車是一種選擇,資助電動車購置原意是減少路面排放,買得起車的人只會因為價錢提高而轉買汽油車,新政策無幫助之餘,甚至可能令路面廢氣情況惡化。
他表示半年前已接觸不同政府部門反映業界意見,多次討論,「大半年前嚟講,我哋已經聽過政府入面有呢個討論。同各個部門嘅人,不論係環境局、兩個財爺都反映過,到宜家最終都係呢個決定,係令人有啲失望,諗唔到理由。」
三年前立法會討論延長首次登記稅全數豁免時,曾有議員質疑政策變相資助車主買貴車,政府決定是否與此有關?莫乃光直言,「最大鑊係政府唔會逐個點同你話:我會諗住加呀,因為咁解。無架喎,傾嗰陣時佢淨係話我哋無意見,我哋聽吓你意見。」他表示如果政府提出上述理由,還可爭論,但現時根本「無得拗」。
記者:卓茗、岑梽豪
黃耀興 攝(蘋果日報)