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2018-06-21 11:24:15
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港珠澳橋港車無需交配額費
林玉鳯：澳車三萬配額費不公
【本報消息】港珠澳大橋開通在即，抽中港澳跨境車配額的澳門私家車主，需繳交三萬元配額費，而香港私家車主卻無此費用。立法議員林玉鳳有感做法不公，政府應交代原因；交諮會副主席黃承發則認為兩地政府對大橋定位不同，或造成上橋條件也不一。
當局需釋收費理據
港珠澳大橋開通在即，交通局正接受澳門到港私家車配額申請，中籤者要繳付三萬元的發放配額費，但港府並沒發放香港配額收費，交通局長林衍新稱此三萬元為“行政費”。
澳門私家車上橋成本較香港車高數萬元，林玉鳳直言不公平，澳門政府應詳細解釋收費理據。她指出，當局訂定的申請條件、抽籤已是一道道關卡，根據政府“加大擁車成本”的政策取向，連港澳跨境車的成本亦較重。
雖然三萬元對在香港有公司的人士來說不算多，但應當重新檢視有關邏輯，否則政府可以此為由，增加所有類型的用車費用。
港澳用橋定位不同
黃承發表示，政府上次在會議上未有談及跨境私家車的配額費問題。認為港澳政府對港珠澳大橋的定位策略不同，或造成收費和其他設置條件有異。如澳門過港車配額為一年期，而香港過澳車配額為三年期，相信澳方是為了增加流轉率；澳門口岸為沒有配額的外來車設置了停車場，意在吸引更多旅客使用港珠澳大橋到澳，而香港則沒有設置外來車停車場，澳人若沒有配額，只能搭穿梭巴過橋，有感港府參與建設該橋的主要目的，是使物流業更上一層樓。
除三萬元行政費外，僅限於在港任職或經商的本澳居民或公司能申請港澳跨境車配額。黃承發猜測，澳方或因應港府要求訂定有關條件，有時會較被動。因澳門跨境私家車暫時僅得六百個名額，並不算多，相信上述門檻不會影響申請踴躍度，加上現尚處於初期階段，當局日後或會修改條件，令更多車可上橋。
物流與運輸學會會長高冠鵬認為，港珠澳大橋營運需要一定成本，港府不收取配額費的原因多樣，或通過每次上橋費等其他渠道來支援大橋運作。澳門政府或一次過收取三萬元後，便不再收過橋費，兩者的理念不同，但實際情況到底為何，要待政府公佈。
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